Das läuft folgendermaßen: Die Deutsche Bahn AG definiert alle Züge, die bis zu fünf Minuten Verspätung haben, als pünktlich. Wenn also ein Zug zehn Minuten Verspätung hat, aber als fünf Minuten ausgewiesen wird, dann ist er "per Defintion" pünktlich. Das ist natürlich auch ein Weg, die Pünktlichkeitsrate zu steigern. Aber es ändert nichts am tatsächlich vorhandenen Problem, nämlich daß das Eisenbahnnetz (längenmäßig inzwischen wieder auf dem Stand von 1870) so stark ausgedünnt wurde, daß ein seriöser Betrieb nicht mehr möglich ist. Dazu kommt die Tatsache, daß die DB Netz AG das Schienennetz bewußt verkommen läßt. Denn wenn die Gleise so hinüber sind, daß eine Repartur nicht mehr möglich ist, sondern neue Schienen gelegt werden müssen, dann wird die Finanzierung von der Bundesrepublik Deutschland übernommen und nicht bei der DB Netz AG bilanziert.